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ボートにSEVを 〜第三弾〜
- 2008/04/27(日) 14:15:35
第二弾セッティングを実施し、
「有り得ない」に上乗せで「物凄い」が加わりました。
体感度がとても絶大とご好評です。
ただ最終出力部のプロペラが
これまでの装着物だともう追いつかないとの事。
エンジンの角度＆高さなどの調整と
プロペラ自身へのSEV装着で対策を施しました。
元々200馬力のエンジンで
その馬力に対応しているこれまでプロペラ。
ですがそのプロペラでは既に伝達するのが困難になっているため
レース用プロペラ(250馬力対応)を使用した所、
問題無く稼働したと後日談いただきました。
そうなると、
その位の変化が生まれてしまったのかもしれないですね♪
(画像はレース用プロペラです。)
宮村＠フォーユー店長
EKワゴンのお客様。
- 2008/04/27(日) 13:39:23
EKワゴン Yさん。
今日は奥様号でご来店です。
これまでのセッティングで一応満足していらっしゃる様子ですが、
まあまあ一先ず見させて下さい
・・・・調整の余地アリ！でございます。
さあ、取りかかりましょう。
排気以外はほとんど位置を変更。
そしてYさんへ試乗をお願いしました所、
「・・・・不満が全く無くなった。下からのトルクも太くなったし
かといってそこだけでなく高回転まで良く回る。
悪い所が見つかりません。」
と、嬉しいインプレッションを頂きました♪
車に合わせた極限セッティング。
特に三菱車はアドバイザー山��の恩恵もあり、
ピンポイントで施工が行えます。
三菱車はSEVのアドバイスから何でもヤマサキにお任せアレ！！
装着して頂いたSEVはこちらでーす。
・アスリートデバイス1 ・SEVホイール
こちらも少々オリジナリティある装着ですね☆
良い変化が得られた様で何よりです。
宮村＠フォーユー店長
フューエル P・E
- 2008/04/27(日) 12:04:56
左から
「フューエルP・Eプロトタイプ」
「プレミアムフューエルP・E」
「フューエルP・E通常版」
プロトタイプから通常版への変化は
各溝の深さが異なります。
通常版からプレミアムは形こそ同じですが
外観だけでなく、「中身」が根本的に違います。
その体感度はまさにプレミアム。
選ばれた方だけが装着できるSEVです。
プレミアムの仲間入りしませんか？
ワタクシ宮村は660ccから5700ccまで幅広く
プレミアムシリーズの装着を担当して参りました。
ご検討の方はお気軽にお問い合わせくださいね。
宮村＠フォーユー店長
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