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SEV長距離体感テスト
- 2008/07/09(水) 18:07:09
真っ赤なボディーのジャガー X-TYPEスポーツ、
納車のため大阪へ出張です。東京−大阪間で550kmとかなりの
距離、ついでに気になるSEVを持ち込みテストをして参りました。
フィーリングは人それぞれ異なると思いますが、ワタクシ山崎が
体感したフィーリングを紹介しておきます。
持ち込んだアイテムは三つです。
それでは一つ目、
「ストレッチマット」
いつも自分の布団に敷いて寝ている物を持参しました。
特に体が元気になったとかは無かったのですが、
集中力が全然切れなかったです。
あと一番違ったのが体の疲れ(コリ)が無かったこと。
普段だと休憩する度に伸びをして体を左右に振ったり
するのですが、そんな事もなく楽に運転出来ました。
続いて二つ目、
「センターオン・コンフォート」
V6 3.0Lスポーツと言う事でサスペンションは硬め、
長距離だともう少しマイルドな乗り心地の方が良いと思い
コンフォートをチョイス。
まずはセンターコンソール内へ配置、乗り心地はマイルドに
なったのですがなぜかフワフワ感が出てきてハンドルが
軽くなり少々不安定に。場所を変えて助手席足元へ、
これはグゥ〜
でした。
しなやか且つ路面に貼り付く感じが出てタイヤがしっかり
路面を捕えていました。
ただ元々スポーツの味付けのサスペンション、突き上げに関しては
あまり軽減されませんでした。やはり「AL」じか貼りでないと
修まらない感じです。
最後に新製品の、
ラジエター「R-2」
これは付けた時と外した時の差がかなり大きかったです。
「R-2」の効果は比較的高回転よりで出るとなっておりますが、
低回転域のトルクもしっかり太らせとてもスムーズに走れました。
排気量を上げた様な感じが出ていました。
今回はどノーマルの車両でしたのでSEV有り無しの違いが
比較的分かり易かったです。
個人的には「ストレッチマット」の効果に一番驚いております。
今後もこの様なテストは続けて参ります、インプレッションを
SEV製品購入時の参考にして頂けたら幸いです。
山崎＠長距離ドライブアドバイザー
ポルシェを更に煮詰めます
- 2008/07/09(水) 12:02:48
ポルシェ 911カレラのTさん。
この日はTさんお気に入りのSEV「ホイール」を使って
少々細かいチューニングの施工です。
ワタクシ山崎がより効果的な場所を探し
エンジンルームと睨めっこです。
施工場所ですが、
・イグニッションコイル
・プラグコード
・エンジン停止後作動ファンモーター
・エアクリーナーBOX吸入口
・ワイパーブレード
となりました。
電気や空気の流れをスムーズにし、部品に耐久力を与え
保護します。 ペラペラのシールですが、
その力を侮ってはいけません
。
エンジン始動後、アイドリング時タコメーターの針ちらつきが
治まっているではありませんか！
電気系
に手を加えた事によりレスポンスも軽くなっていました。
ワイパーに関しては初試みでしたが、ゴム劣化防止に役立つので
交換時期は今まで以上に伸びるでしょう。
SEV「ホイール」の使い道でお困りの方、ぜひワタクシ山崎まで
ご相談下さいませ。
山崎＠ホイールアドバイザー
SEVご愛用感謝です☆
- 2008/07/09(水) 11:23:06
トヨタ MR-2にお乗りのMさん、
フォーユーへは久々のご来店です。
外観パッと観のスタイルはほぼノーマルなのですが、
エンジンルームを開けてビックリ！
エンジン内部まで手を加えられておりました。
そんな仕様なので当然元気に走られています、
通勤から遊び、そして時にはハード走行まで。
色々なシーンで活躍する車なので少々お疲れの部分も･･
Mさん曰く『最近ギヤの入りが気になって』と言う事で
具体的な症状を聞き、貼り付け場所を一緒に
ご相談させて頂いた上で「リンク」を装着。
装着後しばらく時間を置いて乗ったところ
『時間を置くとより効果が分かり易いですね、
ギヤも入り易くなってます！』
と嬉しいインプレッションを頂きました。
次回ご来店も心よりお待ちしております。
ギヤの入りでお悩みの方、オイル劣化防止にも
効果を発揮してくれる「リンク」は如何でしょう
山崎＠リンクアドバイザー
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